Шариковые радиально-упорные подшипники
Радиально-упорные шариковые подшипники предназначены для одновременного восприятия радиальной нагрузки и значительной осевой нагрузки. Их работа определяется контактным углом и схемой установки — одинарной, спаренной или двухрядной.
1. Контактный угол и нагрузка
Контактные углы 15°, 25°, 30° и 40° определяют способность воспринимать осевую нагрузку в одном направлении.
- Работают под комбинированной нагрузкой.
- Осевая нагрузка воспринимается преимущественно в одном направлении.
- Из-за внутренней осевой составляющей такие подшипники часто применяются парами.
Короткий технический вывод: контактный угол — ключевой параметр, который определяет характер работы подшипника.
2. Схемы установки
Основные схемы: face-to-face (DF), back-to-back (DB), tandem (DT), а также двухрядные исполнения как интегральная back-to-back схема.
- DF и DB воспринимают осевую нагрузку в обе стороны.
- DT используют для больших нагрузок в одном направлении.
- Двухрядные варианты часто применяют как fixed-end bearings.
Короткий технический вывод: радиально-упорный подшипник надо выбирать вместе со схемой установки, а не как одиночный элемент.
3. Применение
Насосы, компрессоры, винтовые холодильные машины, подъёмные механизмы и шпиндельные узлы.
- Высокоточные исполнения применяются в станочных шпинделях.
- В шпиндельных узлах часто используется преднатяг.
Короткий технический вывод: этот тип особенно важен там, где нужно сочетать скорость, точность и комбинированную нагрузку.