Подшипники
Раздел о типах подшипников, их размерах, характере воспринимаемой нагрузки, жёсткости, скоростных свойствах, чувствительности к перекосу, монтажу и типовых областях применения. Здесь собраны как шариковые, так и роликовые подшипники, а также элементы закрепления и посадочные решения.
Основные разделы
Структура раздела построена по типам подшипников и их инженерной функции в узле.
Основные размеры
Базовые присоединительные размеры и размерные серии подшипников.
K1Шариковые радиальные
Универсальный тип для высоких скоростей, умеренных нагрузок и малых потерь.
K2Шариковые радиально-упорные
Подшипники для комбинированной нагрузки и работы под контактным углом.
K3Шариковые упорные
Специализированные подшипники для осевой нагрузки.
K4Роликовые цилиндрические
Высокая радиальная грузоподъёмность, жёсткость и хорошие скоростные свойства.
K5Роликовые сферические
Тяжёлые нагрузки и работа при перекосе.
K6Роликовые конические
Комбинированная радиально-осевая нагрузка и высокая жёсткость.
K7Игольчатые
Высокая радиальная нагрузка при минимальной радиальной высоте.
K8Втулки и закрепление
Втулки, гайки, шайбы и элементы фиксации подшипниковых узлов.
Как выбирать тип подшипника
Подшипник выбирают не по названию, а по типу нагрузки, скорости, жёсткости, монтажу и условиям работы.
Тип нагрузки
Радиальная, осевая или комбинированная — это главный критерий первичного выбора.
Скорость и потери
Для высоких скоростей и малого трения чаще подходят шариковые типы.
Жёсткость и перекос
Для тяжёлых узлов и перекосов чаще нужны роликовые сферические или конические типы.
Что читать дальше
Начинать удобнее всего с размерной логики и самых массовых типов.
Основные размеры
Базовые параметры d, D, B/T/H, размерные серии и логика присоединительных размеров.
Шариковые радиальные
Первый прикладной класс для высоких скоростей, низких потерь и универсального применения.